Rhennir cymalau rheilffyrdd yn gymalau cyffredin, cymalau siâp arbennig, cymalau dargludol, cymalau inswleiddio, cymalau wedi'u smentio a chymalau wedi'u rhewi.
A. Cymal rheilffordd cyffredin
Mae cymalau rheilffyrdd cyffredin yn cyfeirio at gymalau rheilffyrdd sy'n cysylltu'r un math o reilffordd â clampiau ar y cyd a bolltau ar y cyd. Gan fod tramwy rheilffordd drefol yn reilffordd drydanol, ac mae'r brif linell yn mabwysiadu llinellau di-dor hir yn bennaf, anaml y defnyddir cymalau cyffredin wrth gludo rheilffyrdd trefol.
B. Cymalau rheilffordd siâp arbennig
Mae cymalau rheilffordd siâp arbennig yn cyfeirio at gymalau rheilffyrdd sy'n cysylltu gwahanol fathau o reiliau (fel rheiliau 50kg / m a rheiliau 60kg / m) â clampiau cymalau siâp arbennig a bolltau ar y cyd. Defnyddir cymalau rheilffordd siâp arbennig fel arfer ar gyffordd gwahanol fathau o draciau (fel y cysylltiad rhwng y brif linell a llinell yr orsaf, fel arfer diwedd adran mynediad ac ymadael yr orsaf).
Mae gwahanol fathau o reiliau wedi'u cysylltu, a gellir gosod y rheiliau siâp arbennig cyfatebol hefyd (mae rheiliau siâp arbennig yn arbennig ar gyfer gwahanol fathau o reiliau ar y ddau ben, ac mae dau fath o reiliau gyda rheiliau siâp arbennig wedi'u weldio a phennau rheilffyrdd. eu mowldio i reiliau siâp arbennig) Mae'r ddau ben yn gysylltiedig â'r un math o reiliau.
C. cymal rheilffordd dargludol
Cymal rheilffordd dargludol hynny yw, pan fydd y rheilffordd yn dyblu fel dolen gyfredol tyniant y llinell isffordd, mae'r llinyn dur yn cael ei weldio i'r bwcl ar y tu allan i'r cymal rheilffordd; Pan fydd y rheilffordd yn dyblu fel sianel drosglwyddo cylched trac signal, gellir gyrru'r ewinedd plwg ar ddau ben y llinell gyswllt rheilffordd (gwifren arweiniol) i mewn i dwll terfynell y canllaw ar wasg y rheilffordd ger pen y rheilffordd. Yn gyffredinol, gelwir y ddau fath uchod o gymalau rheilffyrdd sy'n lleihau'r ymwrthedd cyswllt ar y cyd rheilffyrdd ac yn gwella dargludedd y rheilffyrdd yn gymalau rheilffyrdd dargludol. Mae prif linell cludo rheilffyrdd trefol yn mabwysiadu math sownd dur, a defnyddir y math ewinedd plwg yn unig ar gyfer adran cylched trac llinell an-gatenaidd y maes parcio, oherwydd ei wrthwynebiad cyswllt mawr ac yn hawdd ei dorri, felly bydd cael eu diddymu'n raddol a'u disodli gan linyn dur.
D. cymalau rheilffyrdd wedi'u hinswleiddio
Mae cymalau rheilffyrdd wedi'u hinswleiddio yn uniadau rheilffyrdd a ddefnyddir i ynysu'r rheiliau trwy ychwanegu inswleiddiad pen rheilen padiau, platiau inswleiddio rhigol a phibellau inswleiddio a phadiau rhwng sblintiau ar y cyd, bolltau ar y cyd a rheiliau. Defnyddir cymalau rheilffyrdd wedi'u hinswleiddio i wahanu cylchedau trac y system signal, ac nid oes unrhyw gymalau inswleiddio ar brif linell cludo rheilffyrdd trefol; Mae'r math hwn o gymal rheilffordd wedi'i inswleiddio hefyd yn gyffredin yn llinynnau ochr yr adran sy'n pleidleisio yn y brif linell a chylched trac y maes parcio.
E. Cymalau rheilffordd wedi'u smentio
Mae cymalau rheilffyrdd wedi'u smentio yn uniadau rheilffyrdd wedi'u hinswleiddio wedi'u gludo â deunyddiau bondio arbennig. Mae cymalau rheilffyrdd wedi'u smentio nid yn unig yn gwella'r perfformiad inswleiddio, ond hefyd yn gwella eu cyflwr straen yn sylweddol. Fel gwelliant o uniadau rheilffyrdd wedi'u hinswleiddio, mae cymalau inswleiddio rheilffyrdd wedi'u smentio yn cael eu defnyddio'n fwy mewn llinellau tramwy rheilffyrdd trefol newydd.
F. Rhewi cymalau rheilffordd
Mae cymal rheilffordd wedi'i rewi yn uniad rheilffordd gyda bolltau cryfder uchel, yn clampio'r plât clamp ar y cyd â'r rheilffordd, gan fewnosod gasged siâp cilgant yn y twll bollt rheilffordd, gan ddibynnu ar y ffrithiant rhwng y clamp ar y cyd a'r rheilffordd a grym cynnal y bollt, gan orfodi'r ddau ben rheilffordd rheilffordd i fod yn agos i wneud i'r cyd-reilffyrdd beidio â newid mwyach. Defnyddir cymalau rheilffyrdd wedi'u rhewi ar linellau uwch tramwy rheilffordd trefol.