Padiau rheilfforddyn fatiau polywrethan elastig sy'n cael eu rhyngosod rhwng rheiliau dur a chysgwyr rheilffordd i amddiffyn y top cysgu rhag gwisgo ac effeithio.
Beth yw swyddogaeth pad elastig rheilffordd?
Credir bod y padiau rheilffordd rwber yn gweithredu mewn dwy brif ffordd: maent yn lleihau sioc neu lwythi effaith trwy ddarparu cydymffurfiad, a gallant leihau (trwy ynysu ac efallai trwy dampio) dirgryniadau soniarus cynhyrfus yn y cysylltiadau concrit (amledd soniarus isaf tua 200 Hz) a darparu ar gyfer gwyriadau dirgryniad yn y rhannau rheilffordd rhwng y cysylltiadau (tua 0.12mm000 osgled, 1 Hz). Yn ogystal, gall padiau rheilffordd rwber atal sgraffiniad y rhai sy'n cysgu ar y rheilffyrdd, a gwasgu'r cysgu o dan droed y rheilffordd.
A all padiau rheilffordd fod yn gydnaws â gwahanol systemau cau rheilffyrdd?
Na, padiau rheilffordd yn gyffredinolddim yn gydnaws yn gyffredinol; rhaid iddynt gael eu paru'n union â'r proffil rheilffyrdd penodol (fel UIC60) a'r system cau benodol (fel E-Clip, SKL, Nabla) ar gyfer ffit, swyddogaeth a diogelwch priodol, oherwydd gall padiau anghydnaws arwain at glipiau rhydd, traul cynamserol, a grym clampio amhriodol. Er bod rhai padiau'n cynnig hyblygrwydd (ee, "Math V"), mae gwir gydnawsedd yn gofyn am gyfateb dimensiynau a nodweddion dylunio fel cyrn neu leoli tabiau i'r caledwedd cau.
Ffactorau Cydweddoldeb Allweddol:
- Adran Rheilffyrdd: Rhaid i'r pad gydweddu ag union led troed y rheilffordd i atal amlygiad neu ymyrraeth.
- System Glymu: Mae gan wahanol systemau (ee, E-Clip, SKL, Nabla) ddyluniadau clip unigryw sy'n gofyn am siapiau padiau penodol, gan gynnwys tabiau neu gyrn, ar gyfer ymgysylltu cywir a llwyth traed.
- Anystwythder: Y tu hwnt i ffit, rhaid i anystwythder y pad (statig/deinamig) weddu i anghenion perfformiad y trac, ac mae hyn yn-ddibynnol ar y system.
Sut mae pad y rheilffordd yn gweithio?
Mae padiau rheilffordd yn gweithio fel clustogau elastig rhwng rheiliau a chysgwyr, gan amsugno sioc, lleddfu dirgryniadau, dosbarthu llwythi trwm, atal traul a chrafiadau, a lleihau sŵn ar gyfer system traciau sy'n llyfnach, yn fwy diogel ac yn para'n hirach. Maent yn cyflawni hyn trwy ddadffurfio o dan lwyth, gan ganiatáu symudiad rheoledig, ac ynysu metel uniongyrchol i gyswllt metel, gan amddiffyn cydrannau'r trac rhag effaith gyson trenau sy'n mynd heibio.
- Deunydd: Yn nodweddiadol wedi'i wneud o ddeunyddiau elastig fel polywrethan neu rwber.
| Deunydd Crai | Rwber, EVA, TPEE, HDPE |
| Safonol | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Cais | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Rhif model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Tymheredd gweithredu | -50 ~ 70 gradd |
| Tystysgrif | MSDS, ROHS, REACH |
| Nodiadau | Dylid eu storio mewn man glân, wedi'i awyru. Peidiwch â bod mewn golau haul uniongyrchol, a chadwch draw o'r ffynhonnell wres a'r adweithydd cemegol. Peidiwch â chyffwrdd â'r olew, toddydd organig, a chemegau eraill. Amlygiad gwaharddedig. |
- Llwyth{0}}Gwyro: Wedi'i gynllunio gyda nodweddion anystwythder penodol - anystwythder cychwynnol isel ar gyfer cydymffurfio ac anystwythder uwch o dan lwythi olwyn i atal symudiad gormodol.
- rhigolau: Yn aml yn ymgorffori rhigolau i gyflawni'r llwyth dymunol - phriodweddau gwyro, gan ganiatáu ar gyfer dadffurfiad rheoledig.
Fel gwneuthurwr clymwr rheilffyrdd proffesiynol,RHEILFFORDD GNEEyn gallu cynhyrchu gwahanol fathau o padiau rheilffordd rwber gyda gwahanol ddeunyddiau, megis rwber naturiol, EVA, HDPE ac yn y blaen. Yn y system cau rheilffyrdd, mae padiau rheilffordd rwber yn aml yn cael eu gosod rhwng y traciau rheilffordd a'r peiriannau cysgu concrit.