Sbigyn Cŵn a Spike Sgriw
pigau ciapigau sgriwyw'r ddau bigyn rheilffordd mwyaf cyffredin y mae GNEE yn eu cynhyrchu, mae'n rhan fach a ddefnyddir i sicrhau diogelwch systemau cau rheilffyrdd. Mae'r ddwy swyddogaeth pigyn gan y pen gwrthbwyso offer, er mwyn gweithio fel hoelen sy'n sicrhau ac yn cau rheiliau ar y peiriant cysgu rheilffordd.
Dyfeisiwyd pigyn ci gyntaf ym 1832, ac fe'i enwyd ar gyfer y ddwy lugs ar y naill ochr a'r llall sy'n edrych fel pen ci, mae ganddo ddimensiynau tebyg i bigyn sgriw, gyda fflans â radiws pigyn ci yn gallu gosod trac rheilffordd yn syth i'r peiriant cysgu rheilffordd. Er bod pigyn sgriw yn ymddangos gyntaf yn 1860, a daeth yn fwy poblogaidd na pigyn cŵn am ei fwy o rym gosod, hyd yn oed os yw'r gost i drin pigau sgriw yn uwch na pigyn cŵn, mae cost cynnal pigyn sgriw yn is. A siarad yn gyffredinol, defnyddir pigyn sgriw yn bennaf mewn cymwysiadau rheilffyrdd trwm, defnyddir pigyn cŵn mewn traciau rheilffordd ysgafn.
A ellir defnyddio pigau cŵn rheilffordd yn lle pigau sgriw?
Na, ni ellir defnyddio pigau cŵn rheilffordd yn lle pigau sgriw oherwydd eu bod wedi'u cynllunio ar gyfer gwahanol fathau o bobl sy'n cysgu: mae pigau cŵn ar gyfer pobl sy'n cysgu pren, ac mae pigau sgriw ar gyfer pobl sy'n cysgu concrit. Mae pigau sgriw hefyd yn ddrytach ond yn cynnig pŵer dal llawer mwy ac yn aml yn haws i'w cynnal a'u cadw.
pigau ci vs pigau sgriw
| Nodwedd | pigyn ci | Sgriw pigyn |
|---|---|---|
| Yn fwyaf addas ar gyfer: | Cysgwyr pren | Cysgwyr concrit |
| Gosod: | Morthwylio i mewn gyda morthwyl pigyn | Wedi'i sgriwio i mewn i dwll wedi'i ddrilio'n barod gyda llawes arbennig |
| Pŵer dal: | Is | Yn sylweddol uwch (mwy na dwbl) |
| Cynnal a Chadw: | Anos ei dynnu a'i{0}}dynhau eto | Haws tynnu ac ail{0}}dynhau gyda wrench, gan wella effeithlonrwydd cynnal a chadw |
| Cost: | Is | Uwch |
Manylebau Spike Rail
Sgriw Spike
Gelwir y pigyn sgriw hefyd ynsgriw rheilffordd. Fel un math oSbigyn rheilffordd, mae'n sgriw metel ar gyfer gosod caewyr rheilffyrdd. Fel arfer gwneir pigyn sgriw o ddur NO.3. Oherwydd bod gan ei wyneb gwialen ewinedd edau, felly fe'i gelwir yn pigyn sgriw. Mae'r gwrthiant tynnu-allan 0.5 ~ 1.0 gwaith yn fwy na gwrthiant pigyn rheilffyrdd cyffredin, ond mae'r gwrthiant gwthio 50% yn llai. Oherwydd anghyfleustra dadosod a chynulliad, mae'n anodd addasu'r mesurydd rheilffordd, a ddefnyddir yn gyffredinol ar yy nifer a bleidleisiodd ar y rheilffordd.
| y mathau o Ss Cyfres Cwsg Sgriw | Enw Cynnyrch | Manyleb | Deunydd | Arwyneb | Safonol | |
| 1 | Bolt Cynffon Pysgod | M8-M64 | C235,45#,55#, ac ati | Sinc, Plaen, Olew Du | UIC, AREMA, JIS, GB neu yn ôl eich ceisiadau. | |
| 2 | Sgriw Spike | Spike Sgriw Pen Sgwâr | M16-M22 *145-200 | |||
| Spike Sgriw Pen Hecsagon | ||||||
| Mathau Eraill | ||||||
| Math | Manyleb | Pwysau/kg | Arwyneb | Safonol | ||
| 3 | Sgriw Cwsg | Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | Sinc, Plaen, Olew Du | UIC, AREMA, JIS, GB neu yn ôl eich ceisiadau. |
| Ss 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
Spiken Ci
Mae pigyn rheilffordd GNEE neu bigau cŵn yn cael eu cynhyrchu yn unol â chyfres o safonau rhyngwladol fel GB, AREMA neu ASTM, BS, UIC, deunydd gan ddefnyddio naill ai carbon neu ddur di-staen.
| Manyleb | Deunydd | Arwyneb | Safonol |
|---|---|---|---|
| 5/8×6 '' | A3, Q235, 45#,55#, ac ati | Yn ôl anghenion cwsmeriaid. | Yn ôl lluniadau neu samplau cwsmeriaid. |
| 9/16×5-1/2 '' | |||
| 3/8''×3-1/2 '' | |||
| 1/2×3-1/2 | |||
| Mathau eraill |