Nifer ycaewyr rheilfforddRhaid i a ddefnyddir ddilyn yr egwyddor o "ffurfweddu ar alw". Gall cynnydd gormodol effeithio ar berfformiad y trac. Cynllun rhesymol yw'r allwedd i sicrhau diogelwch.
O safbwynt egwyddorion mecanyddol, swyddogaeth graidd clymwyr yw trwsio'r rheiliau trwy rym clampio a ddosberthir yn gyfartal, yn hytrach na dibynnu ar faint yn unig. Gan gymryd 60kg o reiliau trwm fel enghraifft, y bylchau safonol yw 600mm (mae gan bob cysgwr 12.5m 20 set o glymwyr). Ar yr adeg hon, mae'r pwysau o dan y rheilffordd wedi'i ddosbarthu'n gyfartal ac mae dadffurfiad flexural y rheilffordd yn llai na neu'n hafal i 1mm. Os bydd y bylchau yn cael ei gynyddu'n ddall i 400mm, er bod nifer y pwyntiau clampio yn cynyddu, bydd yn achosi i straen ganolbwyntio yn ardal y twll bollt gwasg rheilffordd, gan gynyddu'r tebygolrwydd o graciau blinder gan 2-3 gwaith, a fydd yn byrhau oes y rheilffordd.
Mewn senarios llwyth trwm, gall caewyr gormodol achosi problemau anhyblygedd gormodol. Os cynyddir pwysau clipiau'r gwanwyn o 18kn i 25kn a bod y trefniant yn cael ei gynyddu ar gyfer llinell reilffordd drwm 75kg, bydd gwrthiant hydredol y trac yn fwy na 30kn/m, gan ei gwneud hi'n anodd i'r llinell ddi -dor ryddhau straen tymheredd, a gall gwasg y rheilffordd dorri o dan wahaniaethau tymheredd eithafol. Ar un adeg, cynyddodd ardal fwyngloddio nifer y gwrth-ddiarddel i 2 set y metr, gan beri i'r gwyriad tymheredd rheilffordd cloi rheilffordd gyrraedd 15 gradd, ac yn y pen draw roedd yn rhaid iddo gael gwared ar rai cydrannau ar gyfer ail-addasu.
O safbwynt economaidd, bydd cyfluniad gormodol yn cynyddu costau yn sylweddol. Os yw 100 set o glymwyr wedi'u gosod fesul cilomedr o linell, bydd y gost gaffael gychwynnol yn cynyddu 120, 000 yuan, ac mae angen gwirio'r statws tynhau fesul un yn ystod y gwaith cynnal a chadw, a bydd y gost lafur yn cynyddu 40%. Mewn rheilffyrdd golau trefol, bydd caewyr sy'n amsugno sioc wedi'i or-ddwyshau yn gwneud y system drac yn anwastad mewn stiffrwydd, a fydd yn chwyddo sŵn rheilffyrdd olwyn, yn groes i fwriad gwreiddiol lleihau sŵn.
Craidd y cyfluniad rhesymol yw "cydbwysedd deinamig": trefnir adrannau syth ar fylchau safonol, a chynyddir nifer y caewyr allanol mewn rhannau crwm (ychwanegir 2 set bob 10m) i wrthsefyll grym allgyrchol; Mae rampiau hir a hir yn cael eu cyfuno â synergedd gwrth-ddringwyr a bariau elastig, yn hytrach na chynyddu'r nifer yn unig. Dim ond trwy gyfrifo'n gywir yn ôl y math o drac, llwyth ac amodau gwaith y gall y system glymwr fodloni'r gofynion sefydlogrwydd wrth osgoi diswyddo perfformiad a chyflawni'r cydbwysedd gorau posibl rhwng diogelwch ac effeithlonrwydd.
Rheilffordd Gneeyn gwmni sy'n arbenigo mewn ymchwil a datblygu a chynhyrchu caewyr rheilffordd, yn bennaf yn darparu gwahanol fathau o glymwyr rheilffyrdd, systemau clipiau gwanwyn a chysylltwyr cefnogol. Mae gan y ffatri offer cynhyrchu modern a labordai profi proffesiynol, ac mae'n gweithredu'n llym system rheoli ansawdd ISO i sicrhau bod y cynhyrchion yn cwrdd â safonau'r diwydiant Rheilffordd Rhyngwladol. Gyda blynyddoedd o gronni technegol, rydym yn gallu darparu cynhyrchion safonol neu atebion wedi'u haddasu yn unol ag anghenion cwsmeriaid, ac rydym wedi sefydlu system gwasanaeth ôl-werthu gyflawn. Rydym yn edrych ymlaen at sefydlu cysylltiadau cydweithredol tymor hir a sefydlog â mwy o gwsmeriaid.