Mae gwahaniaethau sylweddol yn systemau clymwyr trac di -ballsless a thrac balasog . Mae'r gwahaniaeth hwn yn deillio o'r gwahaniaethau yn nodweddion strwythurol a dulliau grym y ddau drac, ac mae angen addasiad wedi'i dargedu .
Mae gwahanol resymeg dylunio strwythurol . trac balast yn dibynnu ar y graean balast i ddarparu byffro elastig, ac mae'r caewyr wedi'u canoli ar "gosodiad anhyblyg + addasiad cyfyngedig", fel cau bar gwanwyn i a chaewyr math II, sy'n trwsio'r rheiliau i'r trwch am y trwch o dan y boliau concrit, ac yn gosod y bolltiaid padio, ac yn gosod y bolltiaid. Mae setliad trwy ddefnyddio cywasgedd y graean balast . Mae sylfaen y trac balas (fel slab math CRTSⅲ) yn slab concrit anhyblyg, ac mae angen i'r caewyr integreiddio swyddogaethau elastig, fel arfer gan gynnwys cydrannau byffer aml-haen (fel padiau cyn-badio, a badiau, a badiau blaen-do, a badiau gwanwyn, a badiau, a badiau blaengar, a badiau, a badiau blaengar, a badiau, a barau gwanwyn, a badiau, a badiau, a badiau blaengar, a barau gwanwyn, a badiau, a badiau blaengar, a badiau, a badiau, a badiau, a badiau blaenorol, a badiau, a badiau, a badiau blaengar, a badiau blaengar, a badiau, a badiau, a badiau blaengar, a badiau, a badiau blaengar, a badiau, a badiau blaengar, a badiau, a badiau blaenorol, a badiau blaengar, yn ysigio. Gellir addasu stiffrwydd fertigol gan drwch yr haen pad (amrediad 20-60 kN/mm), gan ddisodli effaith elastig y gwely balast .
Gwahanol ofynion capasiti addasu . oherwydd bod y trac balast yn dueddol o setliad anwastad, mae angen i'r caewyr gael addasiad uchder mawr (± 30mm fel arfer), a chyflawnir yr addasiad drychiad trwy arosod y pad o dan y rheilffordd; the ballastless track has a small settlement (design limit<=15mm), and the fastener height adjustment only needs ±10mm, but requires higher positioning accuracy, the gauge adjustment is controlled within ±2mm, and embedded sleeve bolts are used to avoid water accumulation and rust in the bolt holes.
Mae'r addasiad deunydd a chryfder yn wahanol . Mae bolltau clymwyr y trac balast yn bennaf yn radd 8 . 8, a phwysedd y clip gwanwyn yw 10-12 kn, sydd wedi'i addasu i nodweddion y llwyth gwasgaru gwely balas; Oherwydd bod llwyth y trac di-balas yn cael ei drosglwyddo'n uniongyrchol i'r sylfaen, mae angen bolltau cryfder uchel gradd 10.9, a chynyddir pwysau clip y gwanwyn i 15-18 kN (megis math SKL15), ac mae angen i'r rhannau wedi'u hymgorffori sy'n gysylltiedig â'r plât trac ddefnyddio 316 o ddur gwrthstain i atal y amgylchedd alkale.
Gwahaniaethau swyddogaeth arbennig . Mae angen i glymwyr trac di -baid integreiddio perfformiad inswleiddio, ac mae'r baffl mesurydd wedi'i wneud o blastig wedi'i atgyfnerthu â ffibr gwydr (GFRP) er mwyn osgoi ymyrraeth â chylched y trac; Mae trac balast yn canolbwyntio ar ddylunio gwrth-labenol, ac mae gan y pen bollt golchwr stopio i addasu i lacio'r bollt a achosir gan ddirgryniad y gwely trac . yn ychwanegol, rhaid i drac di-baid hefyd gwrdd â gallu i addasu tymheredd y ffynnon, ac mae graddfa'r ffynnon yn cael ei neu'n hafal i 27J, tra gellir ymlacio ystod gwrthiant tymheredd y caewyr trac balasog i -30 gradd i 50 gradd .
Gellir gweld bod caewyr y ddau fath o drac yn wahanol o ran cysyniadau dylunio, paramedrau perfformiad, a dewis deunydd . mae angen eu dewis yn gywir yn ôl y math o drac ac ni allant fod yn gyffredinol .
Rheilffordd Gneeyn gwmni sy'n arbenigo mewn ymchwil a datblygu a chynhyrchu clymwyr rheilffordd, yn bennaf yn darparu gwahanol fathau o glymwyr rheilffyrdd, systemau clipiau gwanwyn a chysylltwyr cefnogol . Mae gan y ffatri offer cynhyrchu modern a labordai profi proffesiynol, ac mae'n gweithredu'n llym ar y system reoli techneg i sicrhau bod y cynhyrchion yn cwrdd â chynhyrchion rhyngwladol. cynhyrchion safonol neu atebion wedi'u haddasu yn unol ag anghenion cwsmeriaid, ac wedi sefydlu system gwasanaeth ôl-werthu cyflawn . Rydym yn edrych ymlaen at sefydlu cysylltiadau cydweithredol tymor hir a sefydlog â mwy o gwsmeriaid .