A clymu, a elwir hefyd ynplât sylfaenneuunig blât, sy'n blât dur a ddefnyddiodd rhwng y rheilen ddur a chysgwr rheilffordd. Yn y bôn mae gan blât clymu rai tyllau ac ysgwydd (au). Ond nid oes ysgwydd mewn rhai mathau o blât clymu. Fel rheol mae gan blât clymu rheilffyrdd ochr daprog i wella sefydlogrwydd a lleihau troelli a dirdro rheiliau. Mae perthynas agos rhwng rheilffyrdd a phlât tei. Yn gyffredinol, mae pob plât clymu yn cael ei wneud ar gyfer maint cyfatebol y rheilffordd. Mewn geiriau eraill, mae'n rhaid paru'r plât tei â lled y rheilffordd ddur.
Defnyddir platiau tei rheilffordd i gael arwyneb dwyn llyfn ac unffurf ar gyfer y rheilffordd a'r tei er mwyn atal y rheilffordd rhag torri i mewn i'r tei, cynnal mesurydd, a hefyd yn helpu i ddosbarthu llwyth yr olwyn i glymiadau yn well.
Mae rheilffyrdd Gnee yn gallu cynhyrchu platiau clymu rheilffyrdd trwy naill ai castio (math wedi'i weldio neu eu ffugio) neu ffugio neu rolio, yn berthnasol o wahanol adrannau rheilffyrdd, ar gyfer pobl sy'n cysgu pren, dur neu goncrit, yn dibynnu ar y llwyth a'r safon rheilffordd, hy UIC 60, UIC 54, RN 45, 90 A, ac ati.
Manylebau plât clymu rheilffyrdd
| Appication | Gwnewch gais am reilffordd UIC54, UIC60, rheilffordd 50kg, rheilffordd 60kg, S49 a maint yn ôl y gorchymyn | |||
| Deunydd crai | QT500-7 (Castio Haearn) | QT450-10 (Castio Haearn) | Dur carbon isel | Dur carbon uchel |
| Compostiad Cemegol (%) | C: 3.60-3.80, mn: llai na neu'n hafal i 0.6, | C: 3.40-3.90, MN: 0.2-0.5, | ||
| SI: 2.50-2.90, p: llai na neu'n hafal i 0.08, s: llai na neu'n hafal i 0.025 | SI: 2.70-3.00, P: llai na neu'n hafal i 0.07, s: llai na neu'n hafal i 0.03 | |||
| Peirianneg Cynhyrchu | Ffugio, castio, rholio | |||
| Triniaeth arwyneb | Plaen, sandblasting | |||
| Cyfeirnod Safonol | Arema, GB, JIS E1110, UIC864-6, | |||
Paramedr technegol ar gyfer platiau clymu rheilffyrdd poblogaidd
| Theipia ’ | Dimensiwn | Tyllau | Wyrem | Rheilen | Pwysau (kg) |
| RPH 1/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| RP 01/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rph 1/210 fvz | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| Sph 1 (a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| RPH 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| RPH 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| Rph 11 ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| Rph 13 ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| RPO 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
Mae Gnee Rail yn cynnig amrywiaeth o blatiau tei rheilffordd, gan gynnwys platiau clymu ysgwydd sengl, platiau sylfaen ysgwydd dwbl, castio platiau clymu rheilffyrdd, a phlatiau sylfaen ar gyfer systemau cau KPO. Gallwn hefyd ddarparu cynhyrchion wedi'u haddasu yn seiliedig ar ofynion cwsmeriaid.Cysylltwch â nii gael mwy o wybodaeth am ein cynnyrch.