Technoleg gwrth-heneiddio a chynlluniau addasu ar gyfer gwahanol amgylcheddau gwasanaeth padiau rheilffordd
Beth yw technoleg gwrth{0}}heneiddio padiau rheilffordd o dan-mewn-mannau pelydriad uwchfioled uchel a chryf?
Craidd gwrth{0}}heneiddio padiau rheilffordd o dan-mewn-mannau pelydriad uwchfioled uchel a chryf yw gwella ymwrthedd tywydd a gwrthiant uwchfioled y deunydd. Mae'n well gan Ethylene Propylene Diene Monomer (EPDM), sydd â strwythur moleciwlaidd sefydlog a gwrthiant heneiddio uwchfioled rhagorol. Yn ystod y cynhyrchiad, mae angen ychwanegu 2%{11}}3% amsugnwr uwchfioled ac 1%-2% gwrthocsidiol at y fformiwla rwber. Gall yr amsugnwr uwchfioled amsugno ynni uwchfioled, a gall y gwrthocsidydd atal diraddiad ocsideiddiol rwber. Dylid trin wyneb y pad â gorchudd gwrth-uwchfioled â thrwch o 5-8μm. Y deunydd cotio yw resin acrylate, a all rwystro erydiad pelydrau uwchfioled y tu mewn i'r pad yn effeithiol. Ar yr un pryd, gwnewch y gorau o ddyluniad strwythurol y pad, mabwysiadwch strwythur mewnol diliau i wella perfformiad afradu gwres y pad a lleihau'r gyfradd heneiddio thermol mewn amgylcheddau tymheredd uchel. Yn ogystal, mae angen rheoli cyfradd gosod cywasgu'r pad Llai na neu'n hafal i 20%. Y mynegai hwn yw'r allwedd i fesur perfformiad gwrth-heneiddio, ac mae'n cael ei ganfod gan brawf cywasgu deinamig i sicrhau nad oes gan y pad heneiddio amlwg ar ôl gwasanaethu mewn amgylchedd uwchfioled tymheredd uchel a chryf am fwy na 5 mlynedd.
Beth yw'r cynllun optimeiddio gwrth-heneiddio o dan-padiau rheilffordd mewn ardaloedd llaith a chyrydol?
Mae heneiddio padiau rheilffordd dan- mewn ardaloedd llaith a chyrydol yn cael ei achosi'n bennaf gan drochi dŵr a chorydiad cemegol. Mae angen i'r cynllun optimeiddio ddechrau o ddewis deunydd a diogelu strwythurol. Dewisir Rwber Cloroprene (CR) fel y deunydd, sydd â gwrthiant dŵr rhagorol a gwrthiant cyrydiad, ac mae ei gyfradd gwanhau perfformiad mewn amgylchedd sylfaen asid yn Llai na neu'n hafal i 10% y flwyddyn. Yn strwythurol, mabwysiadir dyluniad ymyl wedi'i selio, ac mae ymylon y pad yn cael eu vulcanized a'u selio i atal lleithder a chyfryngau cyrydol rhag treiddio i'r pad a niweidio'r gadwyn moleciwlaidd rwber. Ar yr un pryd, ychwanegir haen rhwystr dwr polyethylen ar ochr y pad mewn cysylltiad â'r peiriant cysgu, gyda thrwch o 0.5-1mm, i rwystro erydiad lleithder ymhellach. Yn ystod y cynhyrchiad, mae angen rheoli mandylledd y pad yn llym Llai na neu'n hafal i 1%. Bydd mandylledd rhy uchel yn dod yn sianel ar gyfer lleithder a chyfryngau cyrydol, gan gyflymu heneiddio padiau. Yn ogystal, dylid gosod haen o geotecstilau gwrth-ddŵr o dan y pad wrth osod, gyda chyfernod athreiddedd Llai na neu'n hafal i 10⁻⁷cm/s, gan ffurfio amddiffyniad gwrth-ddŵr dwbl i ymestyn oes gwasanaeth y pad.
Beth yw'r mesurau heneiddio gwrth{0}}blinder o dan-padiau rheilffordd ar gyfer-llinellau cludo trwm?
Mae angen i'r padiau is-rheilffordd ar gyfer llinellau cludo trwm ddangos llwythi cylchol amledd uchel. Craidd heneiddio gwrth{4}}blinder yw gwella ymwrthedd blinder cywasgu y deunydd. Mae elastomer polywrethan yn cael ei ffafrio, sydd â gwell ymwrthedd blinder cywasgu na deunyddiau rwber traddodiadol. Yn ystod y cynhyrchiad, mae angen addasu'r fformiwla polywrethan, cynyddu'r cynnwys segment caled i 35%-40%, a gwella cryfder cywasgol a pherfformiad gwrth-blinder y deunydd. Ar yr un pryd, mabwysiadir y broses vulcanization mowldio cywasgu i sicrhau bod strwythur mewnol y pad yn unffurf, yn rhydd o swigod ac amhureddau, ac osgoi diffygion mewnol yn dod yn ffynonellau crac blinder. Dylid addasu trwch y pad yn ôl y llwyth echel. Dylai trwch y pad ar gyfer llinellau llwyth echel 30t fod yn 20mm, 5mm yn fwy trwchus na'r hyn ar gyfer llinellau cyffredin, er mwyn gwella gallu dwyn y pad. Yn ogystal, dylai'r pad gael ei gywasgu â swm cyn-cywasgu o 5% i ddileu anffurfiad cychwynnol y pad a gwella sefydlogrwydd gwasanaeth tymor hir. Trwy brawf blinder, mae cyfradd gwanhau anystwythder y pad o dan lwythi cylchol 10⁷ yn Llai na neu'n hafal i 8%, sy'n bodloni gofynion heneiddio gwrth-blinder llinellau tynnu trwm.
Beth yw'r dangosyddion canfod a'r dulliau prawf ar gyfer perfformiad gwrth-heneiddio padiau rheilffordd o dan-?
Mae'r dangosyddion canfod ar gyfer perfformiad gwrth-heneiddio padiau rheilffyrdd yn bennaf yn cynnwys cyfradd cadw cryfder tynnol, ymestyniad ar gyfradd cadw egwyl, cyfradd gosod cywasgu a gwrthsefyll tywydd. Y dulliau prawf ar gyfer cyfradd cadw cryfder tynnol ac elongation ar gyfradd cadw egwyl yw: gosod y sampl pad mewn siambr prawf heneiddio, efelychu tymheredd, lleithder ac amodau arbelydru uwchfioled yr amgylchedd targed, cynnal prawf tynnol ar ôl heneiddio am 1000 awr, a chyfradd cadw Mae mwy na neu'n hafal i 70% yn gymwys. Mae'r gyfradd gosod cywasgu yn cael ei brofi gan beiriant profi set cywasgu. Cywasgu'r pad i anffurfiad o 25%, ei gadw ar 70 gradd am 22 awr, mesur yr anffurfiad ar ôl dadlwytho, a chyfradd anffurfio Mae llai na neu'n hafal i 25% yn gymwys. Mae'r prawf gwrthsefyll tywydd yn defnyddio siambr brawf heneiddio lamp xenon i efelychu'r amgylchedd heneiddio naturiol awyr agored. Ar ôl 500 awr o heneiddio, arsylwch a oes gan arwyneb y pad graciau a sialc. Nid oes unrhyw heneiddio amlwg yn gymwys. Yn ystod y canfod, dylid cymryd 10 sampl o bob swp, a chyfartaledd canlyniadau'r profion i sicrhau cywirdeb y data canfod.
Beth yw'r dechnoleg gwrth{0}}rewi-heneiddio o dan-padiau rheilffordd mewn ardaloedd alpaidd?
Mae heneiddio padiau islaw-rheilffyrdd mewn rhanbarthau alpaidd yn cael ei achosi'n bennaf gan gylchredau rhewi-dadmer. Craidd-rhewi-heneiddio dadmer yw gwella -caernid tymheredd isel a gwrthiant gwres rhew y deunydd. Dewisir Butyl Rubber (IIR), a all barhau i gynnal elastigedd da ar -40 gradd , ac mae ei gyfradd gwanhau perfformiad ar ôl rhewi-cylchoedd dadmer yn Llai na neu'n hafal i 8%. Yn ystod y cynhyrchiad, mae angen ychwanegu plastigydd 3%-4% at y fformiwla rwber i wella hyblygrwydd tymheredd isel y deunydd ac osgoi torri asgwrn brau tymheredd isel. Dylid ychwanegu haen atgyfnerthu ffibr elastig i'r tu mewn i'r pad, mae'r deunydd ffibr yn neilon, a thrwch yr haen atgyfnerthu yw 2- 3mm, a all wella ymwrthedd i rew y pad ac atal cracio pad a achosir gan gylchoedd rhewi-dadmer. Ar yr un pryd, rheoli caledwch Shore y pad yn 55-60HD. Bydd caledwch rhy uchel yn lleihau caledwch tymheredd isel, a bydd caledwch rhy isel yn arwain at gapasiti dwyn annigonol. Yn ogystal, dylai'r pad fod yn destun prawf cylch rhewi-dadmer. Rhewi'r pad ar -40 gradd am 12 awr, yna dadmer ar 25 gradd am 12 awr. Ar ôl 50 o gylchoedd, profwch y perfformiad. Mae cyfradd cadw cryfder tynnol Mwy na neu'n hafal i 80% yn gymwys i sicrhau sefydlogrwydd gwasanaeth y pad mewn rhanbarthau alpaidd.